Gobierno pone la lupa al ruido de las motos: preparan cambios clave a la normativa vehicular

El Gobierno inició la revisión del Decreto Supremo N°7, normativa que regula los límites de emisión de ruido vehicular, con foco especial en motocicletas, ante el aumento sostenido de la contaminación acústica en zonas urbanas. La iniciativa es impulsada de manera conjunta por el Ministerio del Medio Ambiente y el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones.

¿Por qué se revisa la norma?

Actualmente, el decreto fija límites de ruido solo para vehículos nuevos, medidos durante la homologación previa a su primera inscripción en el Registro Civil. Sin embargo, no contempla controles para vehículos en circulación, una brecha que ha motivado al Ejecutivo a ampliar el alcance de la regulación.

La ministra del Medio Ambiente, Maisa Rojas, subrayó que “el ruido es un contaminante invisible que afecta la salud, el descanso y el bienestar”, destacando el rol de las motocicletas —especialmente aquellas con escapes alterados o en mal estado— en el aumento del ruido urbano.

En tanto, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, explicó que el proceso permitirá “analizar nuevas maneras para controlar el cumplimiento de los niveles de ruido de un vehículo”, más allá de la certificación inicial.

Cambios que se evalúan

Entre las alternativas en estudio se consideran:

• Controles de ruido en plantas de revisión técnica.

• Fiscalización en terreno con instrumentos de medición.

• Ajustes a los criterios técnicos para detectar modificaciones irregulares en sistemas de escape.

El inicio formal de la revisión quedó oficializado con la publicación del decreto en el Diario Oficial, dando paso a una etapa de análisis técnico y regulatorio.

Datos que respaldan la medida

• El parque de motocicletas creció 40% en los últimos cuatro años.

• Estudios del MMA detectan diferencias de hasta 20 decibeles entre motos nuevas homologadas y las mismas unidades en uso, principalmente por alteraciones o deterioro del escape.

• El tránsito vehicular concentra cerca del 70% del ruido ambiental en áreas urbanas de Santiago.

¿Qué viene ahora?

La revisión avanzará con estudios técnicos y propuestas regulatorias para reducir el ruido urbano y mejorar la calidad de vida, especialmente en barrios con alta exposición acústica. Las autoridades anticipan que cualquier cambio buscará equilibrar fiscalización efectiva y viabilidad técnica para su implementación.